Poprzednia

★ Sosnowiec Główny - architektura w łazach ..



Free and no ads
no need to download or install

Pino - logical board game which is based on tactics and strategy. In general this is a remix of chess, checkers and corners. The game develops imagination, concentration, teaches how to solve tasks, plan their own actions and of course to think logically. It does not matter how much pieces you have, the main thing is how they are placement!

online intellectual game →
Sosnowiec Główny
                                     

★ Sosnowiec Główny

Sosnowiec-Główny dworzec kolejowy w Sosnowcu – jeden z najważniejszych w województwie Śląskim, położony w centrum miasta, przy ulicy 3 maja. W klasyfikacji gazpromu, stacja ma najwyższą премиальную kategorię. Został on stworzony przez 24 sierpnia 1859 roku w ramach połączenia kolei Warszawsko-Wiedeńskiej Górnośląskiej linii kolejowej jako stacji granicznej, która z czasem dała początek miastu Sosnowiec. Stacja jest również węzłem kolejowym, z którego odjeżdżają linie w kierunku Katowic, Warszawy Centralnej i tunelu. Z niego odjeżdżają pociągi wszystkich kategorii, w tym linii kolejowych i Express dalekobieżne, a także pociągi międzynarodowe.

W 2018 roku stacja pracowała dobrze. 3300 pasażerów dziennie.

Stacja należy do linii kolejowej zakładu PKP polskich linii kolejowych w Sosnowcu.

                                     

1.1. Historia. Geneza i wygląd stacji. (Origin and appearance of the station)

Początki сосновецкого kolejowego związane z budową linii kolejowej Warszawa-Wiedeń. 25 listopada 1838 r. powstało kolei Warszawsko-Wiedeńskiej kolei społeczeństwo, który zaczynał budowę linii kolejowej łączącej stolicę z granicą obecnej Diecezji mąki, początkowo planowano zakończyć linię w Нивце. Budowa, pomimo trudności natury organizacyjnej i finansowej, została zakończona etapami pod kierownictwem kolei Warszawsko-Wiedeńskiej 5 kwietnia 1848 roku, kiedy to został oddany do użytku odcinek ząbkowice – granica.

Pomysł połączenia Górnośląskiej i kolei Warszawsko-Wiedeńskiej przez Sosnowiec powstała w 1854 roku z powodu wysokiej intensywności istniejącej trasy przez granicę, który prowadził dalej do granicy Rosji z Austrią. W wyniku porozumienia obu firm, w czerwcu 1858 roku, rozpoczęła się budowa połączenia tych dwóch sieci kolejowych od ząbkowice do Szopienice przez Sosnowiec. To było zrobione po to, aby skrócić czas podróży między rzecząpospolitą polską i Królestwem Prus. Po zakończeniu prac połączenie między зомбковицами i Katowicach zostało otwarte 24 sierpnia 1859 roku, na odcinku Sosnowiec – Szopienice. Gdy komunikacja była uruchomiona, większość ruchu towarowego między Prusami a Królestwem Polska jest wysyłany przez Sosnowiec zamiast mąki, i dzięki temu, że w 1868 roku stacja Sosnowiec otrzymała 25 razy więcej towarów i 3 razy więcej pasażerów niż stacja "graniczna".

Stacja powstała w ówczesnych wsi Сосновице jak duża graniczna stacja z działem odprawy celnej i środkami technicznymi. Budynek dworca, jak i sama stacja, oddano do użytku w 1859 roku. Dwupiętrowy neoklasycystyczny budynek z партеровыми добудовами, ciągnącymi się wzdłuż platformy, prawdopodobnie został zbudowany według projektu włoskiego architekta Henryka Marconiego. Plan budynku był wzorowany według projektu wiedeńskiego dworca kolejowego w Warszawie. W postaci kolei dominują formy klasycyzmu. Stacja miała poczekalnie 1, 2 i 3 klasy, pokoje dla przyzwoitych ludzi, spedycyjne, celne, narzędzia i zakwaterowanie, a także restauracja. Oprócz stacji były tu także platformy, бочница, magazyny i паровозовня.

Pojawienie się stacji zapoczątkowało szybki rozwój miasta, dzięki któremu wokół niej pojawiły się budynki użyteczności publicznej, banki, hotele i instytucje komercyjne i mieszkalne obiekty, co doprowadziło do tego, że w Sosnowcu w 1902 roku otrzymał prawa miejskie od króla Mikołaja II.

                                     

1.2. Historia. Stacja w czasie powstania styczniowego. (Station during the January uprising)

W czasie powstania styczniowego, w nocy z 6 na 7 lutego 1863 roku, na stacji doszło do bitwy między polskimi powstańcami i rosyjskim językowym postem. W tym przypadku powstańcy używali uzbrojony w pociąg, aby dostać się z macochą w Sosnowcu, rzucając żołnierzy w rejon miasta Сельца, po czym zaatakowali i zdobyli dworzec kolejowy сосновецки i niestandardowe typy post.

                                     

1.3. Historia. Termin мендзывойенный oszustwo. (The term miedzywojennego cheating)

Po odzyskaniu przez Polskę niepodległości w 1918 roku stacja przeszła na własność polskiej administracji. W latach międzywojennych сосновецкая stacja przeszła znaczące zmiany. W 1922 roku oddano do użytku łącznik między stacjami Sosnowiec główny Sosnowiec Południowy, tak, że dworzec główny w Sosnowcu stał się węzłem kolejowym. W 1927 roku na prostokątnym zajezdni zostały otwarte вагоноремонтные warsztaty, a dwa lata później został zbudowany nowy, wachlarzową lokomootywownię z ротатором.

                                     

1.4. Historia. Okres od 1945 roku. (Period from 1945)

Po ii wojnie światowej stacja została rozpatrzona regionalnym systemem radio, państwowej stacji radiowej w Katowicach. W latach 50-ych XX w. na stacji pojawiły się pierwsze pociągów. Decyzja o elektryfikacji linii Warszawa-Katowice przez magistrala Sosnowiec podjęto w połowie 1948 roku. Plany elektryfikacji tej linii uzasadnione koniecznością usprawnienia przewozów pasażerskich i towarowych. Elektryfikacja odbywała się etapami, począwszy od odcinka Gliwice – Katowice – Sosnowiec Main – Lazy zelektryfikowano 1 czerwca 1957 roku.

Na przełomie lat 60-tych xx wieku W ramach przebudowy centrum miasta Sosnowiec, część budynku dworca została zburzona od strony Północno-Wschodniej Azji, gdzie w latach 60. ub. w. oszustwa W. została zbudowana gimnazjum. Na miejscu выбурзонной części stacji został zbudowany budynek komputerowego centrum informatyki dworca kolejowego, obecnie sosnowieckie oddział CENTRALI"Informatyka". Również został odbudowany ratusz głównego dworca kolejowego, gdzie znajduje się wejście do podziemnego przejścia na drugą stronę miasta i na perony dworca kolejowego.

W okresie 1997-2002 roku stacja uległa trwającym dynamiczne zmiany w ramach kolejnego projektu przebudowy centrum miasta do 100-lecia miasta. W pierwszym etapie zostały odnowione i odświeżone wnętrze i fasadę budynku. W drugim przypadku kończy się budowa pasażu handlowego łączącego Моджеевскую ulicę z osiedlem Килинска po drugiej stronie torów kolejowych, a także organizowane teren wokół dworca kolejowego i Kościoła.

Zabytkowy budynek dworca na stacji Sosnowiec główny stał się jednym z obiektów na szlaku, atrakcją województwa Śląskiego, łączącym obiekty turystyki przemysłowej 21 czerwca 2005 roku. To było również później jednym z obiektów, w którym co roku организовывалась Industriadę. Ostatni pociąg tego skreślono od trasy w listopadzie 2012 roku, głównie ze względu na brak rozrywki na stacji. Zostały również przedstawione propozycje na konkretny temat. Obiekt został zamknięty dla turystów, i polskie koleje państwowe, jako element szlaku zabytków techniki, nie byli zainteresowani. Z tych powodów kolej źle odbiło się na marce trasy i sprzęcie, ale urząd miasta Sosnowiec bardzo aktywnie uczestniczyła w organizacji przemysłowej na stacji.

S. A. PKP polskie linie kolejowe" w lipcu 2014 roku ogłosił przetarg na remont esteta-сацкой platformy na stacji. Ten przetarg zakładał wymianę nawierzchni i progów platformy, a także naprawa i malowanie dachu, zadaszeń i wewnętrznych budynków. Prace te rozpoczęły się we wrześniu 2014 roku, i w końcu miały trwać do końca listopada, jednak z powodu niezgodności tego i kolejnych warunków, CENTRALA PLC zdecydowała się w styczniu 2015 roku zawrzeć umowę z firmą przeprowadzającą estetyzację. Do tego czasu вясфальтовано 1/3 drugiej platformy, a część powierzchni została розкопана. CENTRALA PLC w połowie marca 2015 roku ogłosił przetarg na dokończenie przebudowy peronu. Prace te kosztowały 400 tysięcy rubli. Złotych, został ukończony w połowie czerwca 2015 roku.

7 maja 2015 roku w hali dworca kolejowego został ponownie otwarty dla turystów. Projekt wnętrz sali został opracowany do końca 2014 roku, a w lutym 2015 roku rozpoczęły się prace w tej adaptacji KAS pkp Intercity i pomieszczeń do całodobowej ochrony obiektu. Został również przeprowadzony winda, łączący nadziemnej i podziemnej części stacji, a także odnowiony dach i elewacja od strony wejścia na stację. Koszt modernizacji wyniósł około 1 mln rubli.



                                     

2.1. Infrastruktura. Stacja kolejowa. (Railway station)

Budynek dworca w 1859 roku budynku położonym przy ulicy 3 maja 16. Jest to dwupiętrowy, neoklasycystyczny budynek, prawdopodobnie, zaprojektowane przez włoskiego architekta Henryka Marconiego. Jest to budynek wpisany do rejestru zabytków województwa Śląskiego pod numerem a / 15 / 99. Po zamknięciu holu, kolej służyła biblioteki. Został on ponownie wzięty do konserwacji i otwarty 7 maja 2015 roku. Ten budynek jest siedzibą zakładu linii kolejowych w Sosnowcu. Odprawa odbywa się w holu, a także pod budynkiem dworca. W podziemnej części dworca znajduje się kasa biletowa kolei Śląskich, a także poczekalnia.

Hala główna dworca kolejowego działa przez całą dobę. Istnieją trzy kasy biletowe międzymiastowego CENTRALI, w tym jedna przystosowana dla potrzeb osób niepełnosprawnych, obiekty bezpieczeństwa i ławki z dwunastoma miejscami. Stacja wyposażona jest w system informacji dla pasażerów. Transport od budynku dworca do platformy odbywa się po schodach prowadzących do przejścia podziemne, a także na windzie.

                                     

2.2. Infrastruktura. Linia kolejowa. (Railway line)

Stacja Sosnowiec jest głównym bohaterem węzła kolejowego. Przez niego przechodzą dwie linie kolejowe, w tym międzynarodowa linia Е65. Lista wszystkich istniejących linii wraz z rozpoczęciem mostu i końcem stacji przedstawiono w tabeli poniżej:

                                     

2.3. Infrastruktura. Platformy. (Platforms)

Stacja posiada 2 Platformy. Platforma 1. to niewysoka platforma jednokrawędziowy długości 232 m i wysokości 30 cm przylega On do toru 4. na linii kolejowej nr 62. Ma powierzchnię bruku polewa. Platforma 2. a platformy высповым wysokie długości 394 m i wysokości 65 cm i położony jest w pobliżu autostrady 2. i jeszcze 1. na linii kolejowej nr 1. Ma powierzchnię bitumiczną. Fartuch z baldachimem i ławkami.

Dostęp do platformy odbywa się przez przejścia podziemne pod dworcem wejściami do tuneli od ulicy 3 maja i ulicy Kilińskiego. Jest nachylenie na platformach, a także urządzenia audio i elektroniczne wyświetlacze.

Fartuchy z września 2014 roku do połowy czerwca 2015 roku odbyły się эстетизацию, w ramach której wymieniono nawierzchni asfaltowej i krawędzie peronowe. Został również odnowiony wiata dla samochodów i zainstalowane nowe elementy małej architektury – ławki i kosze na śmieci,a także e-platforma dla osób niepełnosprawnych na klatce schodowej.



                                     

3.1. Ruch pociągów pasażerskich. Pociąg pasażerski. (Passenger train)

Stacja Sosnowiec Glawny, ze względu na położenie przy jednej z najbardziej ruchliwych linii kolejowych w Polsce, jest idealnym miejscem dla lokalnego dworca wiadomości, co sprawia, że przystanek dla pociągów pasażerskich obsługiwanych przez KOLEJE Śląskie. Oni dążą do ciebie na terenie województwa Śląskiego. Przez stację сосновецка odbywają się dwa regionalne linie:

  • S1 Częstochowa-Gliwice przez Katowice, Sosnowiec główny i Zawiercie.
  • S4 Sosnowiec Glavny-Vologda Katok via Katowice, szybka linia kolejowa, która jest systemem, z kolei aglomeracyjnej, obowiązującym od 14 grudnia 2008 roku.
                                     

3.2. Ruch pociągów pasażerskich. Pociągi dalekobieżne. (Long-distance trains)

Wszystkie pociągi interregio, twoje linie kolejowe, InterCity, Express InterCity, Express InterCity Premium i międzynarodowe pociągi zatrzymują się na stacji. Zgodnie z harmonogramem 2014 r. głównymi kierunkami ruchu pociągów dalekobieżnych są: Bielsko-Biała Strona, Gdynia, Kędzierzyn-Koźle, Lublin, Łódź-Kaliska, Opole, Toruń, Warszawa i Wrocław. W tym okresie pociągi międzynarodowe łączą Sosnowiec Główny ze stacjami: Budapeszteński dworzec kolejowy Keleti, Praga Dworzec główny i Villach Hauptbahnhof. Komunikacja odbywa się za pośrednictwem CENTRALI dalekobieżnych i regionalnych firm transportowych.

                                     

4. Relacje i komunikacja. (Relationships and communication)

Stacja Sosnowiec Glavny jest bardzo dobrym węzłem transportowym z transportu publicznego dzięki злокализованему przed budynkiem dworca, na ulicy. 3 maja przystanek zatrzyma i strzeżony Sosnowiec dworzec kolejowy, z którego, według stanu na sierpień 2017 roku wyrusza ponad 20 autobusów i pięć linii tramwajowych KZK GOP i jedna linia autobusowa Мздим Jaworzno. Linie te łączą stację z miejscowościami kotliny Dąbrowskiej, Katowice, bytom, Семяновицами beskidzie, Пекарами beskidzie, Мысловицами i Яворнем. Był także zapewnia wiele podmiejskich linii autobusowych, w tym głównie w Katowicach i Олькуше.

                                     

5. Przyszły plan. (Future plan)

S. A. PKP polskie linie kolejowe"w ramach modernizacji linii kolejowej Warszawa – Katowice – Zebrzydowice planuje przebudować stację. Planuje się zakończyć budowa dwóch ścieżek, a także budowa trzeciej platformy. Wraz z nowymi platformami, poprzednie, które pozornie mają nazwę zabytkowego charakteru stacji, musi przejść kompleksową modernizację. Projekt powinien być gotowy w latach 2015-2016, a pracy na stacji planuje się rozpocząć w 2018 roku.

Wielojęzycznym słowniku

Tłumaczenie

Użytkownicy również szukali:

sosnowiec główny, architektura w łazach. sosnowiec główny,

...
Free and no ads
no need to download or install

Pino - logical board game which is based on tactics and strategy. In general this is a remix of chess, checkers and corners. The game develops imagination, concentration, teaches how to solve tasks, plan their own actions and of course to think logically. It does not matter how much pieces you have, the main thing is how they are placement!

online intellectual game →